直升机怎么回收火箭?这家美国公司要做第二个SpaceX
发布日期:2019-08-08

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图1:火箭实验室的“电子号”火箭

助推器就是位于火箭底部的很大一片面箭体。火箭实验室CEO彼得·贝克(Peter Beck)在批准采访时间称,对于公司来说,重复答用火箭助推器的中央上风在于能够更为频频地发射火箭。火箭实验室期待在那些从生产线下线的火箭阵列中添入此前已经飞走过的火箭。

“即便吾们能够回收一次助推器,重复答用一次,吾们内心上就能将生产率挑高一倍。”贝克称。

与SpaceX回收手段迥异

SpaceX行使火箭上的发动机来减速,限制火箭的降落。贝克称,火箭实验室必须开发一栽迥异的技术来实现重复答用。他外示,公司的一支湮没着陆开发团队对推进着陆进走了“深入分析”,但终极决定不采用这项技术。

“这栽手段就是不能走,由于这会把一枚幼型运载火箭变成一个大型火箭。”他注释称。

贝克把公司的技术称之为“ 气动炎减速器”,实际上就是行使大气让火箭减速。他拒绝吐露细目,由于详细过程是特有技术,但是他注释称,最难得的片面在于“重新穿墙”,也就是助推器在返回时必须成功克服极高温度和压力。

“吾们以8.5倍音速的速度开起返程,必要在大约70秒内减速至0.01倍音速。”贝克称。

贝克在注释公司开发的这套重复答用技术时宣称的一大上风就是火箭实验室不息搜集的数据。“从吾们开起进走商业化发射以来,火箭就配备了大量测量仪外,吾们每次发射都有大约1.5万个数据通道。”他外示。

最难得环节

尽管半空中直升机回收能够益似是最疯狂和最难得的一环,但是这并不是贝克所不安的。在他看来,重新进入大气层是最棘手的题目,这是考虑到了火箭重新进入大气层时的强度。

“吾们在这边商议的数据都是极限值。”他外示。

贝克引用公司的数据展望,火箭实验室必须把有余的能量转化成相等于5.7万家庭所答用的电力。同时,助推器还必须撑得住相等于太阳温度一半的高温暖三头大象站在火箭上的压力。但是倘若成功经由过程这一关,那么火箭实验室就有看比太空走业自夸的可走手段更快地实现发射、回收和再发射。

“倘若吾们抓住了助推器,把它带回发射场,起码从理论上说是如许,那么吾们就能重新给电池充电,再次发射,”贝克外示,“一切发动机、涡轮泵以及有关技术基本上所以挨近无限重复答用为设计主意。”

现在,火箭实验室正在为公司的第八次火箭发射作准备。贝克称,公司将会在第十次火箭发射中对电子号火箭进走“一些宏大升级”。不过,他拒绝吐露公司必要多长时间才能实现始次火箭助推器的完善回收。

“在吾们占有难题之前,这真的很难说。”贝克称。

尽管火箭实验室把往年筹集的1.4亿美元资金中的一片面用于了这一项现在,但是贝克也不确定开发这项回收技术统统要花多少钱。“这不是疯狂的资本浓密型项现在。”他说。

火箭实验室并异国筹集更多资本的计划。贝克强调称,公司的营业外现益于预期。当被问及始次公开招股(IPO)计划时,贝克外示,“异日某时”会显现归还事件(把股票变为现金),但他不确定会以何栽手段,他自夸公司的投资者会保持耐性。“吾感觉吾做了大约四分之一的事,没人感到发急。”他说。

太空走业的幼多公司

火箭实验室大约每20先天产一枚火箭,每月发射一次火箭。贝克称,公司的工厂期待在岁暮前实现大约每隔一周生产一枚火箭。火箭实验室的电子号火箭的每次发射费用介于大约650万美元至700万美元之间,把相等于冰箱尺寸的航天器送入轨道。

尽管SpaceX是业内最著名的火箭发射公司,但是火箭实验室郑重由过程发射小批量的卫星至特定轨道,稳步竖立本身的一席之地。固然火箭实验室不愿被拿来与SpaceX作比较,但是贝克外示两家公司都有相通的疯狂野心。

“两家商业公司的共同点在于两边都有一群真的专门智慧的工程师,试图完善一些看似不太明智的事情。”他外示。

SpaceX在周一宣布,将推出自立“幼型卫星共乘项现在”。幼型卫星共乘项现在指的是答用联相符枚火箭发射多颗卫星,把它们送至相通或附近的轨道。贝克指出,两边有一个主要区别,那就是火箭实验室的客户不想答用共乘服务,SpaceX一年只会发射一次火箭,将卫星送至专门特定的轨道。

“不论怎样,吾们都不认为公司会受到任何影响,”贝克外示,“吾们的客户不想要共乘服务。倘若你有一个专用运载火箭,然后却答用共乘服务,那么你就是在骗你本身。”

现在,在火箭实验室未完善的火箭发射相符同中,一半是商业客户,一半是当局机构,例如美国空军。“吾们必要像尝试为当局机构发射火箭那样,刺激商业客户。”

为了完善当局的发射义务请求,火箭实验室正挨近完善位于弗吉尼亚沿岸的第二座发射台的建设。“这座发射台将于岁暮前启用。”贝克称。

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